Mercredi 29 novembre 2006
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Etant élèves de l'ISAT, il nous était totalement inconcevable de décrire notre lieu d'étude sans une rubrique dédiée à notre passion commune, l'automobile. Je ne détaillerais pas chaque véhicule que l'on a croisé car le parc auto reste très similaire au français mais je vais vous parler de la "conduite" ou plutôt du pilotage à Valencia.
Tout d'abord, la ville est grande donc il y a des artères immenses et des ronds-points comptant jusqu'à 10 files, autant dire que les changements de directions tardifs ressemblent assez à une tentative de suicide. Ensuite, tout le monde fait la course et chaque passage au vert d'un feu ressemble à un départ de F1. Le feu vert n'étant là que pour les quelques citoyens qui les respectent car même les auto-écoles démarrent lorsque le pti bonhomme vert des piétons clignote. Quand on parle de départ, tout de suite je m'émoustille, mais pas pour les raisons auxquelles vous pouvez penser. Ici, c'est un peu comme à Nevers, le Jacky beauf moyen est très présent et bruyant. Autant dire que même à l'arrêt, le dépassement des 2000 tr/min échauffe les esprits et les pneus peu de temps après.
Un jeudi, en revenant du LIDL, nous étions encadrés par, à gauche, un truc bruyant avec des gars aigris par le virage précédent où ils n’ont pas vu mon américaine débouler et voilà qu’apparaît à droite un truc encore plus laid et plus bruyant. Pas une seconde d’hésitation, je fais flirter l’aiguille de mon compteur avec la zone des 1500tours et là les deux avancent de 50cms pour prendre le dessus au démarrage. C’est alors que j’avance de 50,1cms et là c’est l’affront direct, les regards se croisent, les jambes tremblent et là, le feu change de couleur, c’est alors que mes deux concurrents s’élancent dans une course poursuite effrénée avec même un crissement de pneus à ma droite jusqu’au feu suivant qui se trouvait à 50mètres. Nous devions hélas nous garer et n’avons pas pu participer à ce jeu palpitant. Mais autant vous dire qu’il y a du potentiel pour le prochain Fast & Furious. Jon a même eu le plaisir d’assister à un tête-à-queue d’un pilote dans un rond-point de 50mètres de rayon où il s’est dit que tirer le câble serait avantageux pour le passage en courbe, affligeant….
Le week-end du 18 et 19 novembre a été l’occasion de découvrir ce que vous attendiez peut être de voir dans cette rubrique, la description des routes sinueuses espagnoles. En effet, comme vous le savez certainement, le rallye d’Espagne se déroule en Catalogne, soit quelques kilomètres plus au Nord mais ces terres valenciennes sont aussi le lieu de manches de rallye. En effet, lors de la balade décrite par un de mes camarades, nous avons eu la chance d’emprunter ces routes fort sympathiques dont j’ai été contraint, malheureusement, de tester le bitume. Question virage, rien à redire, ils se succèdent, se resserrent, se multiplient même et le tout dans un paysage magnifique, sans parler du dénivelé fort intéressant. De plus, le bitume est plutôt de bonne qualité voir excellent par endroit, si ce n’est à proximité des chemins où quelques gravillons viennent pimenter la spéciale, euh…., la balade pardon.
C’est donc avec regret que j’ai fais ces quelques kilomètres en trop, mais nul doute qu’avec plus de 86cv l’amusement aurait été tout autre (pour cela s’adresser à Pinpin et son bolide). Sinon pour les appréciations des passagers, le mieux est de demander à Francky, il a su ressentir chaque virage mieux que quiconque.
Pour cette rubrique, j’aurais également aimé ajouter quelques lignes sur notre détour par le circuit international de Cheste mais, peut fier des évènements qui s’y sont déroulés, je préfère laisser le soin de décrire cette expédition à quelqu’un d’autre.